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キャリイとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 243
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロア5速MT

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 移動販売車 セーフティーサポート付

    本体価格
    264万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製スチフナ強化ダンプ アオリ250mm・キーレス・オートライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD パートタイム4WD 5速MT 三方開

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD AM/FMラジオ付きオーディオ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ キャンピングカー 

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 軽トラック/4WD/5MT/幌付!!

    本体価格
    34.8万円

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    383万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP ACCドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 弊社元デモカー 18AW サラウンドカメラ

    本体価格
    428万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
11
430.2万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円

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キャリイとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  Q3スポーツバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 452万円633万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~50 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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