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キャリイとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  SLSクラス
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 2975万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
3868 中古車掲載台数 11
  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY ETC バックモニター プラスチックスノコ 片側スライド 1コンプ 中温 AT

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 走行距離5.7000キロ/5速マニュアル車

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 荷台側鳥居 4WD 4速オートマ パートタイム4WD 荷台側ガードフレーム鳥居 デフロック機構 電動油圧式ダンプ セーフティーサポート衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 トラベルハウス 軽キャンパー サブバッテリー 2000Wインバーター 走行充電 外部電源 換気扇 両サイドウインドウ 網戸 コンセント 床下収納 地デジナビ バックカメラ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキSS

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ キャリイ 深底ダンプ MT エアコン 運転席エアバッグ 記録簿 パワステ 禁煙車 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ 軽トラック 深底ダンプ

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷凍・冷蔵・-5℃1WAY冷凍車 キーレス パワーウィンドウスイッチ AT

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    応談

関東
825
103万円
関西
513
107.5万円
東海
441
94.8万円
北海道
221
102.4万円
九州
611
103.6万円
東北
478
105.1万円
北陸・甲信越
323
95.9万円
中国
268
93.7万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
7
3458.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャリイとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   AMG  SLSクラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
46~50 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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