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キャリイとDB9を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  DB9
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
4002 中古車掲載台数 12
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス レーンキープアシスト パワーウィンドウ 4WD アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン・クーラー・パワステ・4WD

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD AT 4WD アオリプロテクター 純正キーレス 運転席エアバック エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ キャリイ 4WDダンプ ETC

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ KX 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD オートライト キーレス パワーウィンドウ 障害物センサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 登録済未使用車

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)届出済未使用車  SUZUKIセーフティサポート

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ キャリイ キャンピング CampMaster AT4WD8ナンバー

    本体価格
    357.7万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 検10.2 4WD 5MT ダンプ AC PS

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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    2780万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
844
106.9万円
関西
518
107.5万円
東海
463
95.6万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
523
106.3万円
北陸・甲信越
339
92.5万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.6万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
2
719.5万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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キャリイとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アストンマーティン  DB9
66.6万円265.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
46~50 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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