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キャリイとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 29万円104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
3425 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突軽減装置 アイドリングストップ ETC

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速MT  禁煙 ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC 4AT

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 ETC/エアコンクーラー

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 40リットル 清水・排水タンク仕様 サーモンキング-5℃ 手洗いシンク

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車/デフロック/キーレス

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 キーレス 4AT Pウィンドウ

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 Tチェーン 純正デッキ 荷台マット

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 3方開 LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    162.5万円

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    本体価格
    58.2万円

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    45万円

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    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ミニライトアルミ タイベル交換済

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 4WD 同色全塗装 キーレス CD スポイラー

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    39.8万円

関東
755
99.8万円
関西
441
102.1万円
東海
377
92.8万円
北海道
154
101.6万円
九州
605
98.9万円
東北
409
96.9万円
北陸・甲信越
297
86.7万円
中国
231
86.8万円
四国
156
84.8万円
地域別台数
関東
7
68.2万円
関西
2
41.5万円
東海
1
91万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

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キャリイとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ミラジーノ1000
66.6万円248.8万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
658 排気量(cc) 989
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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