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キャリイとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱ふそう  キャンター
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
4003 中古車掲載台数 1394
  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 本州車両 キーレス Bカメラ Dレコ

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済未使用車 2WD 4速オートマチック

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD ワンオーナー 禁煙車 5MT 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD フロアマット ドアバイザー 軽トラック

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 禁煙車 3AT 衝突被害軽減システム ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD ミュージックプレイヤー接続可 荷台マット フロアマット ドアバイザー 軽トラック

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマ キーレス&パワーウィンドウ 衝突回避支援ブレーキ アイドリングストップ 届出済未使用車

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 内地中古オートマチック片側スライドキーレ

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    125.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    302.5万円

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    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 3.85t積 パブコ製 庫内長5m ワイド幅 超ロング 高床 リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ エアコン付き

    本体価格
    190万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.2 ハイキャブ ロング 高床 SA ディーゼル ユニック付き

    本体価格
    168万円

  • 三菱ふそう キャンター クレーン 

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン付 ユニック 3.8t積載 警報仕様 カスタム ワイド ロング 全低床 3.7mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2.0t ダンプ 低床 2.0t ダンプ 低床 パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離83000km

    本体価格
    224.9万円

関東
847
107.1万円
関西
517
107.6万円
東海
463
95.6万円
北海道
228
108.8万円
九州
655
104.2万円
東北
523
106.3万円
北陸・甲信越
338
92.6万円
中国
259
97.7万円
四国
173
88.5万円
地域別台数
関東
427
284.8万円
関西
262
328.1万円
東海
198
392.6万円
北海道
48
284.7万円
九州
228
260.3万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
39
445.3万円
中国
67
254.3万円
四国
70
283.7万円

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スズキ  キャリイ   三菱ふそう  キャンター
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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