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キャリイとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  パジェロミニ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3509 中古車掲載台数 622
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 登録済未使用車 AT エアコン パワステ

    本体価格
    174万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD パワステエアコン4WD

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 走行7.4万km 純正ラジオ

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 本州車/車高調/マークIIIホイール/

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ L 4型 4WD 4A スズキ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ エアコン・パワステ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD AC PS セーフティサポート 4WD

    本体価格
    94万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4インチリフトアップ 荷台ロールバー

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    134.7万円

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    101万円

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    48.5万円

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    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    75万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WDターボ 社外AW ルーフキャリア 背面

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 前後ドラレコ ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビフルセグTVDVD再生BトゥースETC

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正アルミ 社外ナビ キーレス

    本体価格
    51.8万円

関東
769
99.1万円
関西
461
102.2万円
東海
387
91.7万円
北海道
157
105.7万円
九州
612
98.2万円
東北
416
95.5万円
北陸・甲信越
310
87.1万円
中国
233
85.3万円
四国
164
82.8万円
地域別台数
関東
210
52.6万円
関西
49
57.9万円
東海
93
46.1万円
北海道
60
50.5万円
九州
41
45.3万円
東北
53
53.7万円
北陸・甲信越
52
49.6万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円

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キャリイとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  パジェロミニ
66.6万円248.8万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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