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キャリイとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとシルビアの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  シルビア
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
3452 中古車掲載台数 288
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    196万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 全国対応2年保証・ナビ・キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5MT 高低速切替4WD デフロック付

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 5速ミッション

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4AT

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ナビ TV再生 ETC 車検7年7月

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD オートマ 届出済未使用車 メーカー保証

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD オートライト AM・FMラジオ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199万円

  • 日産 シルビア LSX エアコン修理済

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 走行距離7711キロ 純正内装・外装・アルミ

    本体価格
    485万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ローダウン 社外17AW 社外ボンネット

    本体価格
    226万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ワンオーナー/

    本体価格
    285万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII ターボ 5速MT 前期グリル 角目ライト

    本体価格
    213万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2名乗車公認

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKS車高調 マフラー インタークーラー

    本体価格
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  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 社外LSD フジツボマフラー D-MAX車高調

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    259.9万円

関東
758
99.9万円
関西
448
102万円
東海
378
92.2万円
北海道
157
101.1万円
九州
613
99万円
東北
411
97万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
228
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
115
320.3万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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キャリイとシルビアのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  シルビア
66.6万円248.8万円 新車時価格 177万円260.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
46~50 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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