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キャリイとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインGT-R
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 214
  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD 5速マニュアル 副変速機

    本体価格
    20万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 特別仕様車 幌付き

    本体価格
    170万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新品タイヤ/ABS/エアバッグ

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 最大積載量350キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ 距離12748km 24128

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デフロック・セーフティサポート・作業灯

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ キャリイ 金太郎ダンプ 5MT エアコン パワステ パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    93.5万円

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    4970万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2399万円

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    本体価格
    1039.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD フェンダーモール マフラー サス ホイール

    本体価格
    応談

関東
762
99.8万円
関西
456
102.6万円
東海
384
92.4万円
北海道
159
104.5万円
九州
608
98.1万円
東北
418
95.7万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
231
85.9万円
四国
165
83.3万円
地域別台数
関東
74
1750.1万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
23
1458.9万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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キャリイとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインGT-R
66.6万円248.8万円 新車時価格 499.8万円630万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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