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キャリイと208を比較! - みんなの比較車種

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キャリイと208の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  208
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
3523 中古車掲載台数 254
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 禁煙車 純正ラジオ 荷台マット

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ キャリイ KX 

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検R08年11月 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 荷台塗装済

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー  パワーウインドウ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD DCBS ナビ TV 社外AW ブロックタイヤ AT

    本体価格
    177万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD AT車 キーレス

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 農繁仕様 3方開 4WD ユーザー下取車

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ/新品タイヤ4本/新品バッテリー/

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    247.2万円

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    282.2万円

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  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 アリュール ETC/バックカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    85.8万円

  • プジョー 208 GT ブラインドスポットモニター ハンズフリー

    本体価格
    263.1万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 弊社デモカ―

    本体価格
    288万円

  • プジョー 208 スタイル ターボ車 クルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール 2年保証付/170項目 左H6MT ナビ地デジETC

    本体価格
    181万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    54.8万円

関東
771
98.9万円
関西
459
102.3万円
東海
389
91万円
北海道
158
105.9万円
九州
613
98.1万円
東北
420
95.7万円
北陸・甲信越
312
87.4万円
中国
235
85.8万円
四国
166
82.6万円
地域別台数
関東
96
149.6万円
関西
33
130.7万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
15
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイと208のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  208
66.6万円248.8万円 新車時価格 239.9万円372万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~50 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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