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キャリイとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  グランドハイエース
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 52
  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD スタットレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD レーダーブレーキ キーレス

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコンパワステ切替式4WD

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 5速MT

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD アルミ箱

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 35mmUP12インチアルミオフロードタイヤ

    本体価格
    197万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車仕様 

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー本州仕入1KZエンジン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD Wサンルーフ フルセグHDDナビ パワスラ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 原油高騰1KZディーゼル車8ナンバー登録にて 

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    59万円

  • トヨタ グランドハイエース キャピング/車長さ517CM幅179CM高さ241CM ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 5人乗 ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4WD 8ナンバー ファーストカスタム CG-565.B.fairy

    本体価格
    210万円

  • トヨタ グランドハイエース モデリスタ ハイルーフラウンジ キャンピングカー登録8ナンバー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ グランドハイエース VCH28K 

    本体価格
    128万円

関東
759
99万円
関西
453
102.2万円
東海
377
92.2万円
北海道
158
102.9万円
九州
619
98.7万円
東北
419
97.2万円
北陸・甲信越
299
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
5
93.1万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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キャリイとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  グランドハイエース
66.6万円248.8万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~50 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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