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キャリイとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
3920 中古車掲載台数 21
  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD ナビ テレビ マニュアルエアコン ETC パートタイム4WD MT車 パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突被害軽減システム エアコン パワステ セーフティ サポート装着車 4速AT

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 農繁仕様

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5速マニュアルミッション 登録済未使用車

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 AC付

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD フルセグテレビ・Bluetooth・DVD

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ農繁 7型 4WD 5速マニュアル車 キーレスエントリー パワーウィンドウ オートライト 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ キャリイ 4WD-頑丈ダンプ 

    本体価格
    103.7万円

  • スズキ キャリイ X 5型 4WD・4AT・スズキセーフティサポート

    本体価格
    147万円

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  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 2Bエンジン クーラー付き 観音開き 背面タイヤ 社外アルミ&シート NOX PM不適合車 昭和61年から記録簿14マあり 新車取説コピーあり

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア オーストラリア仕様/HJ47/ロングボディ/2Hディーゼルエンジン/NOxPM適合/5MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 その他 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベースグレード 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 4WD 4速マニュアル 新ジオランダーマッドタイヤ 4人乗り 3Bエンジン換装 24V電源 ツインバッテリー リアヒーター

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 4WD MT車 ワンオーナー

    本体価格
    529.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

関東
836
103.2万円
関西
523
107.1万円
東海
452
93.9万円
北海道
219
104.2万円
九州
606
102.2万円
東北
502
104.9万円
北陸・甲信越
331
94.3万円
中国
266
94.6万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
7
607.7万円
関西
3
649.3万円
東海
2
399万円
北海道
3
399.4万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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キャリイとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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