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ライフとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  セルボ
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 3万円60万円
セルボの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 111
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 盗難防止システム ETC AW Bカメラ HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD HIDヘッドライト・フォグランプ・社外14インチAW・カロッツェリアHDDナビ・フルセグTV・ETC・オートエアコン・スマートキー・タイミングベルト交換済み・電格ミラー・純正フロアマット

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル キーレス ドラレコ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 修復歴無 禁煙 ナビ バックカメラ フルセグTV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス CD再生オーディオ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン・車検令和9年9月・タイミングベルト交換済!

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD エンジンスターター HID スマ―トキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    11万円

  • スズキ セルボ 660 TX (タイミングチェーン/禁煙車/2023年製ダンロップオールシーズン全天候型タイヤ)(純正オーディオ)オートエアコン MTモード/盗難防止装置/リヤスポ/スマート&ツイストノブ/スペアキー

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 黒革席HIDスマキーFGKマフラー15AWRSRサス

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 検09.12 ターボ スマキー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    39万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD キーフリー ターボ

    本体価格
    17.7万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    20万円

関東
266
22.9万円
関西
144
21万円
東海
102
25.8万円
北海道
79
27.7万円
九州
164
25万円
東北
87
30.5万円
北陸・甲信越
75
26.9万円
中国
57
28.7万円
四国
59
26.5万円
地域別台数
関東
35
35.5万円
関西
13
18万円
東海
6
19.8万円
北海道
9
25.7万円
九州
16
22.3万円
東北
7
26.4万円
北陸・甲信越
10
26.8万円
中国
11
26万円
四国
4
31.1万円

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ライフとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  セルボ
94.5万円168万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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