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キャストとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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キャストとセルボモードの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スズキ  セルボモード
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ベンチシート・ナビ・バックモニター

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ナビ テレビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    101.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII USBオーディオETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 1年保証/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC{

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正ナビ 全方位カメラ スマアシ3 Hレザー

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 禁煙車 純正SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    101.6万円

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    本体価格
    64万円

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    39.8万円

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    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
471
87万円
関西
269
88.4万円
東海
375
83.4万円
北海道
127
101.1万円
九州
369
87.3万円
東北
170
96.9万円
北陸・甲信越
188
90.9万円
中国
207
92万円
四国
79
86.2万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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キャストとセルボモードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スズキ  セルボモード
122万円180.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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