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Cクラスクーペとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペとセルボモードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   スズキ  セルボモード
VS
54万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 44円78万円
セルボモードの相場表を見る
97 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス SR 赤革 1オナ 禁煙 ブルメスタ ナビTV BSM

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    405.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レーダーセーフティPKG/黒革シート

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 シュポルト 黒革 Bカメ ETC 純正ナビ ユーザー買取

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 1オーナー/ブラックレザー/LEDHライト/禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レーダーP Pシート シートヒータ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ スポーツプラスPKG・AMGスタイル・本革・SR

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ Rセーフティ 純正ナビ Bカメラ BSM 黒革 TV

    本体価格
    241.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 本革シート プッシュスタート ナビBカメラ

    本体価格
    185.8万円

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    18万円

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    44円

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    本体価格
    45万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

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  • スズキ セルボモード 660 Sリミテッド Sリミテッド ユーザー様直接買い取禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

関東
35
222.5万円
関西
19
319万円
東海
20
262.4万円
北海道
2
209.9万円
九州
12
280.9万円
東北
1
381.1万円
北陸・甲信越
5
333.6万円
中国
3
345.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
43.7万円
関西
4
41.5万円
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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Cクラスクーペとセルボモードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   スズキ  セルボモード
499万円710.3万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496~1991 排気量(cc) 657~658
156~245 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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