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サンバーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
417 中古車掲載台数 15
  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワステ・パワーウインド・キーレス・

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD スタッドレスタイヤホイール付き

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 検R8.6 ナビTV ETC

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー オートマ 電動ミラー

    本体価格
    79.4万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5MT/AC/PS/PW/キーレス

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VB 法人1オーナー 記録簿 ETC 修復歴無し AT

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー ディアス 2WD ナビ&ETC装備 

    本体価格
    146.3万円

  • スバル サンバー トランスポーター 本土仕入れ車両ハイルー 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    16万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5速MT ETC キーレス P/W 頭上コンソール

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

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    40万円

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    81万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

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    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

関東
160
62.9万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
22
48万円
九州
43
47.1万円
東北
35
61.3万円
北陸・甲信越
38
77.1万円
中国
21
66.7万円
四国
24
70.4万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

サンバーの中古車を探す

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サンバーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  セルボモード
104.5万円196.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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