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240エステートとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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240エステートとセルボモードの中古車情報を比較する

ボルボ  240エステート   スズキ  セルボモード
VS
109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
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57 中古車掲載台数 15
  • ボルボ 240エステート GL ルーフキャリア/ユーザー買取車/ETC/

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 当店買取 シートキット 社外CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    78万円

関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

240エステートの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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240エステートとセルボモードのカタログ情報を比較する

ボルボ  240エステート   スズキ  セルボモード
365万円418万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4785×1715×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2316 排気量(cc) 657~658
115 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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