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デイズとツインを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  ツイン
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円190万円
ツインの相場表を見る
6768 中古車掲載台数 119
  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 元展示・試乗車 純正メモリーナビ

    本体価格
    163.3万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ TV BT ドラレコ ETC エマブレ リアコーナーセンサー

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 レーンキープ LEDヘッド ETC スマートキー オートハイビーム 誤発進抑制機能 1オーナー

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ ETC

    本体価格
    137万円

  • 日産 デイズ 660 X KENWOODナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減ブレーキ 社外メモリーナビ ワンセグ バックカメラ USB CD キーレス 電動格納ミラー ベンチシート ETC 横滑防止 ヘッドライトレベライザ Wエアバック ABS 車検2年+整備+保証付

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース ナビ・TV・Bモニタ・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙/大阪仕入/衝突軽減装置/全方位カメラ/純正ナビ/BLUETOOTHオーデイオ/DVD再生/フルセグTV/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ディスプレイオーディオ スマートキー バックカメラ パワーステアリング オートエアコン オートライト 電動格納ドアミラー ABS アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 車検2年受渡

    本体価格
    23万円

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    40万円

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    応談

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    本体価格
    64.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 走行1.6万km 同色全塗装仕上 バンパーカラード変更済 フルノーマル 修復歴無 エアコン パワステ キーレス 保証書 2人乗 新品ホイールキャップ装着

    本体価格
    138万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ラッピング キーレス Wエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 EC22S 修復歴無し チョロQ タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ベージュ塗装 AT 社外ステレオ エアコン

    本体価格
    32万円

関東
1708
92.5万円
関西
855
93.1万円
東海
831
91.5万円
北海道
278
100.1万円
九州
1279
90.9万円
東北
578
95.7万円
北陸・甲信越
584
90.8万円
中国
467
86.9万円
四国
188
83.6万円
地域別台数
関東
36
60.9万円
関西
16
62.3万円
東海
17
52.9万円
北海道
2
41.4万円
九州
20
45.7万円
東北
4
59.8万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
12
72.8万円
四国
8
63.7万円

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日産  デイズ   スズキ  ツイン
127.3万円215.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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