| スズキ エブリイランディ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～85万円
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中古車相場 |
1300万円～1680万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ エブリイランディ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| 146.8万円～161.5万円 | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 3710×1505×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1298 | 排気量(cc) | 5748 |
| 86 | 最高出力（馬力） | 515 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～15.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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豪華装備を満載したコンパクトミニバン 軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5) |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
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