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スペイドとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとエブリイランディの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  エブリイランディ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
825 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    89万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 新品タイヤ 純正フルセグナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビETC前後ドラレコ電動ドアPスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F セーフティ エディション HIDライト ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー・アルパインSDナビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正ナビTV 地デジ バックカメラ

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 7人乗4WDナビキレスオートステップ7人乗り

    本体価格
    68.8万円

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    57万円

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  • スズキ エブリイランディ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ 

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    59万円

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    49万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL オートステップ

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 両側スライドドア 三列シート アルミ

    本体価格
    28万円

関東
238
53.4万円
関西
93
49.3万円
東海
133
53.1万円
北海道
56
64万円
九州
90
55.6万円
東北
75
54.9万円
北陸・甲信越
78
55万円
中国
42
64.3万円
四国
20
54.4万円
地域別台数
関東
4
49万円
関西
3
50.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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スペイドとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  エブリイランディ
145万円224.4万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1329~1496 排気量(cc) 1298
95~109 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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