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アウトランダーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   スズキ  マイティボーイ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 35万円135万円
マイティボーイの相場表を見る
500 中古車掲載台数 11
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 7人乗り 電動リアゲート コーナーセンサー ビルトインETC 純正20インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    375.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    501.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レーダークルーズ A/C1500W電源ETC 純正オプション20インチAW ドラレコ ワンオーナ車両 前中席シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    407.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ 純正メーカーナビ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ETC シートヒーター ステアリングヒーター AC100V 純正20インチアルミ レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    345.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/BOSEサウンド/純正ナビ/TV/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー/追従型クルコン/パワーバックドア/ETC/ドラレコ/充電コンセント付属/タイヤチェーン

    本体価格
    409.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    399.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 RALLIARTガーニッシュPKG スマホ連携9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド e-アシスト マイパイロット 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    374.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 電動シート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    394.7万円

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    35万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 標準 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ マイティボーイ L 原動機型式F5A BR13AW タイベル交換済

    本体価格
    135万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

関東
180
403.3万円
関西
64
410.2万円
東海
78
368.6万円
北海道
28
332.4万円
九州
50
373.4万円
東北
35
367.3万円
北陸・甲信越
44
380.6万円
中国
6
312.4万円
四国
15
398万円
地域別台数
関東
6
85.5万円
関西
0
---
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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アウトランダーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スズキ  マイティボーイ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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