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マイティボーイと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  マイティボーイ   ボルボ  240エステート
VS
35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
中古車相場 84.8万円358万円
240エステートの相場表を見る
16 中古車掲載台数 59
  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 ケンメリ仕様/MT

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 全塗装/ETC

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 荷台フード付きフルノーマル車

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート タック 最終型 グレーインテリア モケットシート 純正コロナホイール シートヒーター エアコン ABS 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒本革 ウッドパネル シートヒーター ルーフレール 純正コロナホイール ABS エアバック カセット 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 同色フロントスポイラー 16インチアルミ(ギャラクシー) ブルーインテリア メッキグリル ステンモール キーレス

    本体価格
    175.5万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 後期最終型 黒革シート 電動ミラー ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    145.5万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート 240 エステート サンドベージュ リペイント 1989年 VOLVO240 エステート GL  ディーラー車両 サンドベージュ リペイント

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    応談

関東
3
96.5万円
関西
7
84.8万円
東海
3
59.6万円
北海道
1
35万円
九州
2
61.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
207.2万円
関西
10
230.6万円
東海
9
221万円
北海道
2
219万円
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
164.5万円
四国
1
190万円

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マイティボーイと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  マイティボーイ   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
--- 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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