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パレットとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   フィアット  ドブロ
VS
4.9万円~168.4万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 239.8万円~539.5万円
ドブロの相場表を見る
899台 中古車掲載台数 32台
  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライドドア HID ETC 純正アルミホイール オートエアコン スマートキー2コ プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 禁煙 電動スライドドア バックカメラ スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 X ユーザー買取車/

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 車検2年 ナビ 両側電スライドドア

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ・テレビ・ブルーtゥース・純正エアロ・純正アルミ・左電動スライドドア・プッシュスタート・オートエアコン・ダッシュオートマ

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド ワンオーナー バックカメラ ワンセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • スズキ パレット 660 L 後期型 SANYOナビ バックカメラ フルセグTV 両側スライドドア ETC車載器 禁煙車 フルフラットシート ベンチシート 純正キーレス スマートキー 盗難防止装置 エンジンプッシュスタート 車検整備付き

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII バックカメラBLUETOOTHナビTVETC保証付禁煙車アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW XS /インテリジェントキー/パワスラ/バックカメラ/前後ドラレコ/純正アルミ/キセノン/フォグランプ/オートライト/プ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    317万円

  • フィアット ドブロ グリーン カラー エディション ディーゼルターボ 弊社代車使用車 新車保証継承 1.5ディーゼルターボ 8速AT 前後ドラレコ ETC CarPlay対応 アダプティブクルコン 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ (1オーナー車/フロントRECAROシート/前後同色バンパー塗装済み/Apple Car Play対応純正ディスプレイオーディオ/USB/Bトゥース/Bカメラ/純正17インチAW/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー)

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ドライブレコーダー前後 ETC車載器 バックカメラ Carplay/AndroidAuto

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    318.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    297万円

関東
244台
26.9万円
関西
156台
26.6万円
東海
85台
25.6万円
北海道
51台
39.6万円
九州
109台
26.2万円
東北
70台
30.3万円
北陸・甲信越
69台
30.8万円
中国
59台
30.2万円
四国
56台
27.3万円
地域別台数
関東
10台
350.6万円
関西
1台
335万円
東海
3台
242.7万円
北海道
2台
343万円
九州
0台
---
東北
10台
367.1万円
北陸・甲信越
2台
383万円
中国
2台
307万円
四国
2台
348万円

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スズキ  パレット   フィアット  ドブロ
111.3万円~177.2万円 新車時価格 394万円~451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
54~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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