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パレットとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   いすゞ  ウィザード
VS
3万円154万円
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中古車相場 69万円169.1万円
ウィザードの相場表を見る
886 中古車掲載台数 11
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド タイミングチェーン 左後パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ベンチシート ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ 両側パワースライド HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外14インチアルミ フォグライト タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワースライドドア タイヤ新品

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ パレット 660 T バックカメラ ETC パワーウィンドウ ベンチシート ディスチャージドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R9.9 ナビ TV 両側スライドドア 片側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    21.5万円

  • スズキ パレット 660 G HDDナビETCドライブレコーダー

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC パワースライドドア 電動格納ミラー HID

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ パレット SW TS 

    本体価格
    55万円

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    125万円

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    127万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD ディーゼル 電格ミラー

    本体価格
    110万円

関東
238
26.6万円
関西
134
26.7万円
東海
94
23.5万円
北海道
60
38万円
九州
111
27.3万円
東北
64
34.5万円
北陸・甲信越
77
33.1万円
中国
56
29.2万円
四国
52
27.6万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
2
93.4万円
東海
2
127万円
北海道
2
106.5万円
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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スズキ  パレット   いすゞ  ウィザード
111.3万円177.2万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
54~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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