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パレットと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 2508万円2880万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 7
  • スズキ パレット 660 SW TS 車検2年 禁煙 Bカメラ AUX 両電動 HID 14AW

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動スライドドア&ETC&ICターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 L 検査9年3月/タイミングチェーン車両

    本体価格
    4.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    46万円

  • スズキ パレット 660 L 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ ナビ

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ パレット XS SW バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS キーフリー左側パワスラプッシュスタート

    本体価格
    20.2万円

  • スズキ パレット 660 XS メモリナビBluetooth地デジTV14インチAW

    本体価格
    9.9万円

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関東
307
29.2万円
関西
186
28.6万円
東海
154
27.9万円
北海道
63
31.8万円
九州
198
28.4万円
東北
115
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.4万円
中国
82
28.9万円
四国
63
33.5万円
地域別台数
関東
2
2810万円
関西
0
---
東海
2
2694万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
1
2680万円

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パレットと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   マクラーレン  600LTスパイダー
111.3万円177.2万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
658 排気量(cc) 3799
54~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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