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クラウンクロスオーバーと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 2508万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
690 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD AC100W モデリスタフルエアロ SDナビ BSM

    本体価格
    487万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ トヨタチームメイト 4眼LED

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    670万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 走行15000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 本革 全周囲M デジタルミラー 1500W Dレコ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルエアロ付 衝突被害軽減 360°カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車モデリスタエアロ本革パノラミックビ

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車 禁煙 1オーナ 前後ドラレコ

    本体価格
    478万円

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    3150万円

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    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 認定中古車 McL東京 Fリフト セナシート

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ

    本体価格
    2880万円

関東
190
504.9万円
関西
114
494.6万円
東海
113
516.1万円
北海道
51
513.4万円
九州
101
508.8万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
29
523.6万円
中国
38
506.1万円
四国
31
520万円
地域別台数
関東
3
2933.3万円
関西
1
2850万円
東海
2
2694万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  600LTスパイダー
435万円755万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2393~2487 排気量(cc) 3799
186~272 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は690台、600LTスパイダーの中古車は8台掲載しています。
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