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パレットと4/4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   モーガン  4/4
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 730万円
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1137 中古車掲載台数 4
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 車検2年 付/キセノンライト/パワスラドア

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ 車検令和9年5月 タイミングチェーン 左右パワースライドドア HIDオートライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 純正エアロ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 両側パワスラ

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション バックカメラ  片側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 車検新規 バックカメラ付CD 左側電動ドア

    本体価格
    58.3万円

  • スズキ パレット 660 X 車検9年2月 走行10.1万 タイミングベルト交換不要 CD スマートキー Bカメラ 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW XS Bluetoothナビ DVD 電動スライドドア ドラレコ スマートキー フルオートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1年保証/地デジ/禁煙車/電動ドア/新品バッテリ 1年保証 フルセグTVバックカメラ付ナビ 禁煙車 電動スライドドア 新品ドラレコ付き 新品バッテリー交換 アルミ付きスタッドレスタイヤ積

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 TS ハイグレードサウンドシステム装着車 ターボ両側スライドドア・サラウンドシステム・純正アルミ純正フォグ

    本体価格
    22.8万円

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  • モーガン 4/4 2シーター 5MT 赤革内装 幌 サイドウィンドウパネル有 屋内保管

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    応談

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    応談

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    781万円

  • モーガン 4/4 2シーター 1オーナー フルワイドバンパー ステンレワイヤーホイール   ラゲッジラック モトリタウッドステアリング  ボンネットストラップ メッシュグリル サイドスクリーンバッグ ウインドディフレクター

    本体価格
    730万円

関東
280
27.1万円
関西
157
26.3万円
東海
134
26.9万円
北海道
58
37.3万円
九州
172
26.5万円
東北
95
31.4万円
北陸・甲信越
88
33.6万円
中国
86
28.9万円
四国
67
28.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
781万円
東海
1
730万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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パレットと4/4のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   モーガン  4/4
111.3万円177.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
658 排気量(cc) 1798
54~64 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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