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パレットとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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パレットとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  スターレット
VS
2.5万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 31
  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 純正エアロ&リアスポ/HIDライト/Pスタート

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ付き 片側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド パワースライド カープレイナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 車検8年8月 走行119400K タイミングベルト交換不要 CD スマートキー プッシュスタート Bカメラ 電動格納ミラー 両側スライド片側電動ドア 3ケ月保証付

    本体価格
    11.1万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド CD スマ-トキ- 電動スライドドア HIDライト ドアバイザー 電動格納ドアミラー アルミホイール 盗難防止システム プライバシーガラス フルフラット

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検9年2月 走行10.3万K CD アルミ タイミングベルト交換不要 スマートキー 片側電動スライド  3ケ月保証付

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側パワースライド ETC キーフリー

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット SE 5速マニュアル ローダウン エアコン アルミ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5MT 車高調 サンルーフ BLITZ車高調 5ZIGENマフラー BLITZブローオフバルブ 社外15インチAW カロッツェリアオーディオ ターボタイマー ピラーバー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

関東
303
27.7万円
関西
164
26.6万円
東海
137
26.4万円
北海道
54
33.6万円
九州
186
26.1万円
東北
105
31.1万円
北陸・甲信越
86
32.2万円
中国
82
28.4万円
四国
66
30.8万円
地域別台数
関東
15
205.4万円
関西
3
70.9万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
4
89.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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パレットとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  スターレット
111.3万円177.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
54~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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