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パレットとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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パレットとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円96万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 15万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 40
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 4WD 検2年 4WD Sキー ETC ナビ 片側パワスラ

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 X A/C修理済 リアワイパー交換済 検7年9月

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII フルセグ地デジテレビ HDDナビ

    本体価格
    13.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド スマートキー  フルセグTVナビ禁煙車

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワースライドドア

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW TS スマートキー両側パワースライドHID

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    17.8万円

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    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 KENWOODメモリーナビ ワンセグTV 社外AW

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 アルミ

    本体価格
    33万円

関東
312
29.9万円
関西
198
30.4万円
東海
182
27.1万円
北海道
72
35.2万円
九州
230
30.6万円
東北
105
34.8万円
北陸・甲信越
122
31.8万円
中国
95
28.5万円
四国
74
31.4万円
地域別台数
関東
18
25.6万円
関西
2
20.4万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
29.1万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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パレットとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   スズキ  スプラッシュ
111.3万円177.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
54~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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