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スペーシアとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  S3スポーツバック
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
14701 中古車掲載台数 45
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 当社試乗車 9インチナビゲーション 全方位カメラ スズキコネクト対応

    本体価格
    200万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート オートライト コネクテッドローン

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位ナビ

    本体価格
    216万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ DSBS 両側パワスラ 全方位カメラ付きメモリーナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター ACC ステリモ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア LEDライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 オートエアコン

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 新車保証 走行5Km 両側電動スライドドア

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビTV バックカメラ ドラレコ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 自社デモカー 登録済未使用車 両側パワースライド 純正アルミ  スマートキー 電動パーキングブレーキ ステアリングリモコン シートバックテーブル シートヒーター 後席オットマン 後席サーキュレーター

    本体価格
    186万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルレベリング オートエアコン ステアリングスイッチ オートライト 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    106万円

関東
3042
131.7万円
関西
2184
137.1万円
東海
1971
133.9万円
北海道
646
148.5万円
九州
2562
133.4万円
東北
1447
144.4万円
北陸・甲信越
1092
129.4万円
中国
1101
131.3万円
四国
656
132.9万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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スペーシアとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  S3スポーツバック
153万円219.3万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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