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スペーシアとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 30万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
14983 中古車掲載台数 35
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS メ-カ-ワイドナビ フルセグTV 全周囲カメラ ワンオ-ナ- 禁煙 ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター ハーフレザーシート 両側パワースライドドア

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ HYBRID XSターボ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC 当社定期メンテナンス実施車 衝突被害軽減システム スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ ナビ 全方位モニター スリムサーキュレーター シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 3型 ドラレコ 全方位 

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム 純正14インチAW 衝突被害軽減装置

    本体価格
    201.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ&フルセグ&DVD Bluetoothオーディオ レーダーブレーキ 全方位カメラ パドルシフト 両側パワースライドドア ETC 運転席シートヒーター ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター付メモリーナビ シート&ステアリングヒーター オットマン 両側電動スライド BTオーディオ スリムサーキュレーター 後席テーブル&サンシェード LEDライト ルーフレール DSBSII

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 軽自動車

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ スズキセーフティーサポート 両側電動スライドドア LEDヘッド ハイビームアシスト シートヒーター マルチユースフラップ オートエアコン スリムサーキュレーター

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
3316
137.5万円
関西
2103
135.7万円
東海
1874
139.3万円
北海道
749
153万円
九州
2678
135.6万円
東北
1461
147.4万円
北陸・甲信越
1114
133万円
中国
1049
134.7万円
四国
639
134.7万円
地域別台数
関東
15
202万円
関西
4
287.2万円
東海
1
30万円
北海道
7
241.5万円
九州
2
208.4万円
東北
4
175.8万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
1
308万円
四国
0
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スペーシアとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A4オールロードクワトロ
153万円219.3万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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