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スペーシアとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 69.5万円408万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
14701 中古車掲載台数 36
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ スペーシア スペーシア HV X 

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 前後ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    99万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 純正9インチナビ・全方位カメラ・禁煙車

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 4WD プッシュスタートボタン ステアリングリモコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席助手席シートヒーター オートエアコン 電動格納ドアミラー ABS

    本体価格
    136.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 登録済み未使用車 両側電動スライドドア プッシュスタート 足踏み式パーキングブレーキ シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G フルセグナビ・バックモニター・ETCLEDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    200.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    157.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    245.4万円

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    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    207.9万円

関東
3042
131.7万円
関西
2184
137.1万円
東海
1971
133.9万円
北海道
646
148.5万円
九州
2562
133.4万円
東北
1447
144.4万円
北陸・甲信越
1092
129.4万円
中国
1101
131.3万円
四国
656
132.9万円
地域別台数
関東
18
216.9万円
関西
5
225.9万円
東海
2
189万円
北海道
6
225.2万円
九州
1
168万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
2
288万円
中国
1
325万円
四国
0
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スペーシアとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A4オールロードクワトロ
153万円219.3万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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