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スペーシアとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
215円~345万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 120万円~299万円
アルファ155の相場表を見る
14207台 中古車掲載台数 9台
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 両側自動ドア ヒーター付ハーフレザー Rサーキュレーター HUD ACC パーキングソナー レーンアシスト Pシフト

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 登録済み未使用車 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 前席シートヒーター 寒冷地仕様 スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト アイドリングストップ バニティミラー シガーソケット

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側パワースライドドア サーキュレーター 全方位モニター付きナビ/TV フロントシートヒーター ハンドルヒーター15インチアルミホイール

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ付 安全装備 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー レーンアシスト キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ フルフラット ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS ナビ(Bluetooth/フルセグTV/SD/CD/DVD/USB/AM/FM)/片側パワースライドドア/純正サイドエアロ/ETC/シートヒーター/純正フロアマット/盗難防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 8インチナビテレビ リフトアップ オープンカントリー社外アルミ ワンオーナー スーリールーフバスケット

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    215万円

関東
2963台
133.2万円
関西
1987台
138.6万円
東海
1901台
136.5万円
北海道
679台
143万円
九州
2442台
131.7万円
東北
1463台
142.1万円
北陸・甲信越
1094台
134.8万円
中国
1042台
130万円
四国
636台
136万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
3台
298.5万円
東海
5台
215万円
北海道
1台
120万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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スペーシアとアルファ155のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファ155
153万円~219.3万円 新車時価格 345万円~518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
657~658 排気量(cc) 1995~2492
49~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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