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スペーシアとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 180万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
15358 中古車掲載台数 75
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ スペーシア 660 G 大型ナビ フルセグTV Bluetooth DVD スマートキー オートエアコン 禁煙車 1年保証・整備付

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタムHV XS 

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両側電動 テレビナビ ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ※検R8年10月&走行16800キロ&ナビ

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート ETC アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    83万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア セーフティーサポート 両側シートヒーター 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール プッシュスタート クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    468万円

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    160万円

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    本体価格
    568.9万円

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    本体価格
    680.9万円

関東
3284
136.6万円
関西
2211
134.9万円
東海
1907
138.7万円
北海道
761
151.5万円
九州
2786
133.4万円
東北
1506
145.3万円
北陸・甲信越
1119
130.5万円
中国
1140
133.9万円
四国
644
135.2万円
地域別台数
関東
35
537.7万円
関西
15
635.9万円
東海
10
551.2万円
北海道
3
366.2万円
九州
7
458.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
444.7万円
中国
1
682万円
四国
1
186.1万円

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スペーシアとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   メルセデスAMG  CLAクラス
153万円219.3万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
657~658 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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