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スペーシアとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとM2コンペティションの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   BMW  M2コンペティション
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 429万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
14792 中古車掲載台数 75
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側手動スライドドア

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    210万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 全方 

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    125.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニタ付きナビ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド レーダーブレーキサポート・左右電動スライドドア・左右シートヒーター・横滑り防止・アイドリングストップ・セキュリティ・スマートキー・ステリモ・HIDヘッドライト・14インチアルミ・ABS・プライバシーガラス・CD

    本体価格
    53万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 後席左側パワースライドドア デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    505万円

関東
3285
137.3万円
関西
2129
137万円
東海
1938
139.5万円
北海道
697
156.5万円
九州
2574
134.3万円
東北
1418
148.3万円
北陸・甲信越
1107
131.5万円
中国
1016
135万円
四国
628
137.5万円
地域別台数
関東
39
613.1万円
関西
17
617.6万円
東海
11
601.8万円
北海道
1
538万円
九州
3
574.1万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
594万円
中国
1
718万円
四国
1
605万円

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スペーシアとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   BMW  M2コンペティション
153万円219.3万円 新車時価格 873万円1050万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
657~658 排気量(cc) 2979
49~64 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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