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スペーシアとC4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  C4
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
15184 中古車掲載台数 73
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ Bluetoothオーディオ ブレーキサポート バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート フルセグTV DVD&SD再生 ETC シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 車検整備付き 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト アイドリングストップ 衝突軽減装置 バックカメラ 運転席エアバック 助手席エアバック プッシュスタート スマートキー ABS ステリモ

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ユーザー買取車・社外SDナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・セーフティサポート・デュアルセンサーブレーキサポート・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・オートライト・ハイビームアシスト・パワースライド

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ALPINE BIGX11インチフローティングナビ地デジ 全方位カメラ HUD スズキセーフティサポート LUXURY-STYLE

    本体価格
    210万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ナビ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 HDDナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 オートライト  ヒーター付電動格納ドアミラー 両側スライドドア バニティーミラー

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X 片側パワースライドドア機能付 ディスチャ

    本体価格
    76万円

  • スズキ スペーシア カスタムTS ETC バックカメラ 

    本体価格
    46万円

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    332.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    355万円

  • シトロエン C4 シャイン パノラミックルーフ シートヒーター シートマッサージ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    230万円

関東
3324
134.9万円
関西
2177
133.2万円
東海
1883
138.4万円
北海道
690
150.4万円
九州
2740
134.8万円
東北
1477
144.7万円
北陸・甲信越
1122
130.3万円
中国
1148
134.4万円
四国
623
135.9万円
地域別台数
関東
22
291.8万円
関西
6
301.3万円
東海
28
312万円
北海道
2
319万円
九州
2
368.3万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
3
258.2万円

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スペーシアとC4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C4
153万円219.3万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) 1199~1498
49~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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