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スペーシアとC4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  C4
VS
215円~345万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~417万円
C4の相場表を見る
14484台 中古車掲載台数 54台
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 ACC LKA PCS 全方位カメラ

    本体価格
    238万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト リアサンシェード ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア・アラウンドビューモニタ・フルセグナビ・アルミ

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ナビ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    50万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD 車検10年10月 パースライドドア ナビ/フルセグTV バックカメラ シートヒーター スマートキー アイドリングストップ オートエアコン エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側PSドア LEDライト 登録済み未使用車 ツートンルーフ ブレーキサポート スマートキー リヤサーキュレーター オートエアコン USB対応 オットマン付きリヤシート

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 1年保証付き!ターボ!走行5万8千km!修復

    本体価格
    69万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 2型 

    本体価格
    178万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スペーシア 660 X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 レーダーブレーキサポート/

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    47万円

関東
3097台
134.4万円
関西
1972台
138.1万円
東海
1938台
135.1万円
北海道
695台
144.8万円
九州
2554台
133.3万円
東北
1448台
140.9万円
北陸・甲信越
1096台
135.6万円
中国
1052台
131.1万円
四国
632台
135万円
地域別台数
関東
19台
223.1万円
関西
7台
227.6万円
東海
14台
335.2万円
北海道
0台
---
九州
6台
256.1万円
東北
2台
202万円
北陸・甲信越
4台
292.5万円
中国
1台
339.8万円
四国
1台
329万円

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スペーシアとC4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C4
153万円~219.3万円 新車時価格 290万円~459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) 1199~1498
49~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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