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スペーシアとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  E-C4
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 228万円559万円
E-C4の相場表を見る
15339 中古車掲載台数 37
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    108万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    150.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 外品ナビ フルセグ 両側スライドドア プッシュスタート ETC タイミングチェーン

    本体価格
    27万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ワンオーナー  パナソニックナビTV ブルートウスオーディオ 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減装置 SDナビ ETC Bluetooth ドライブレコーダー スマートキ- オートエアコン 誤発進抑制 クリアランスソナー車線逸脱警報 アイドリングストップ シートアンダーボックス

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 禁煙 メモリナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スズキセーフティサポート リアパーキングセンサー 両側電動ドア ドラレコ ETC シートヒーター 半革シート LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビ フルセグTV ETC 運転席側シートヒーター USBソケット ハーフレザーシート 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト LEDヘッドライト ABS

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正アルミホイール ルーフレール LEDヘッドライト フォグライト ハンドルヒーター スマートキー ロールサンシェード

    本体価格
    181万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキシステム・Strada メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・オートエアコン・オートライト・ハーフレザーシート・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    259万円

関東
3294
136.7万円
関西
2215
135万円
東海
1899
138.7万円
北海道
759
151.7万円
九州
2779
133.2万円
東北
1507
144.9万円
北陸・甲信越
1106
130.4万円
中国
1145
133.9万円
四国
635
134.7万円
地域別台数
関東
16
374.2万円
関西
2
364万円
東海
4
323.3万円
北海道
1
259万円
九州
4
422.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
6
316万円
中国
2
304万円
四国
0
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スペーシアとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  E-C4
153万円219.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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