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スペーシアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
15274 中古車掲載台数 175
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 4WD ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット 後席左側電動スライドドア

    本体価格
    184.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 社外7インチディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア クルーズコントロール シートバックテーブル 革巻きハンドル 後席サンシェード シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 

    本体価格
    209.1万円

  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 クルーズコントロール全周囲モニター

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 クリアランスソナー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 電子パーキング

    本体価格
    184.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ スズキコネクト対応車

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ドライブレコーダー 両側スライドドア

    本体価格
    87.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア デュアルセンサーブレーキサポート 前両席シートヒーター プッシュスタート 電動パーキングブレーキ スリムサーキュレーター ロールサンシェード

    本体価格
    190万円

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    46.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 5速マニュアル ターボ クラッチO/H済 タイミングベルト一式交換済 ラジエター新品 キーレス フォグライト 電動格納ミラー Wエアバッグ 純正アルミ 外装同色仕上済 ETC 車検整備付き

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD 車検2年込み5MTターボ

    本体価格
    42万円

関東
3296
137万円
関西
2187
135.2万円
東海
1932
138.4万円
北海道
761
154万円
九州
2734
134.8万円
東北
1501
146.6万円
北陸・甲信越
1124
132.2万円
中国
1083
134.1万円
四国
656
135.2万円
地域別台数
関東
47
35.1万円
関西
17
43万円
東海
14
27万円
北海道
26
33万円
九州
13
40.2万円
東北
18
34.8万円
北陸・甲信越
21
41.3万円
中国
10
27万円
四国
9
38.7万円

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スペーシアとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
153万円219.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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