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スペーシアとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
15198 中古車掲載台数 192
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X SDナビ 両側電動 衝突軽減 ETC シートヒーター

    本体価格
    130.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ スマートキー シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ スペーシア 660 X メモリーナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    94万円

  • スズキ スペーシア 660 G ETC 両側スライドドア キーレス スマートキ

    本体価格
    29万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 全方位カメラ LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 左パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X Bluetooth/DVD対応ナビ・両側電動スライドD

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ オットマン LEDヘッドライト シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド /禁煙車/衝突軽減/両側電動スライド/エアロ/14AW/スマートキー/前席シートヒーター/アイドリングストップ/ナビ/ワンセグTV/CD/オートエアコン/ETC

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD アルミホイール ローダウン

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション キーレス ドアバイザー電動格納ミラー

    本体価格
    38.8万円

関東
3327
135.2万円
関西
2187
133.4万円
東海
1900
138万円
北海道
688
150.2万円
九州
2738
135.3万円
東北
1471
144.7万円
北陸・甲信越
1115
130.5万円
中国
1163
133.8万円
四国
609
136.7万円
地域別台数
関東
46
31.6万円
関西
18
35.9万円
東海
13
32.9万円
北海道
30
35.7万円
九州
22
33.6万円
東北
24
34.8万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
10
32.8万円
四国
10
39.2万円

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スペーシアとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  テリオスキッド
153万円219.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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