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スペーシアとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  カリフォルニア
VS
1円294万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
15137 中古車掲載台数 29
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ スペーシア G 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD プッシュスタート 両側パワースライドドア 社外フルセグナビ バックカメラ オートライト シートヒーター ミラーヒーター 衝突軽減ブレーキ ピュアホワイトパール

    本体価格
    137.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X W電動ドア/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X DA クルコン 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート2 誤発進抑制機能低速時ブレーキサポート(前進/後退) LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ フルセグ ETC ドラレコ オートライト

    本体価格
    116.2万円

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    本体価格
    1158万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

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    1170万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1430万円

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    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 禁煙 カーボン(LEDステアリング・フューエルフィラーフラップ・ドアハンドル・サイドスカート・リアモールディング・ロゴ) ダイアモンドスタイルシート カーボンブレーキ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 黒革シート 20AW Bカメラ カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

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    1198万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

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    本体価格
    1200万円

関東
3326
135.1万円
関西
2166
133.1万円
東海
1873
137.7万円
北海道
686
149.9万円
九州
2723
135.2万円
東北
1474
144.8万円
北陸・甲信越
1121
130.4万円
中国
1156
134.6万円
四国
612
136.9万円
地域別台数
関東
10
1198.5万円
関西
5
1307.2万円
東海
5
1345.2万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  カリフォルニア
153万円219.3万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
657~658 排気量(cc) 4297
49~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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