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スペーシアとKaを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フォード  Ka
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
15507 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 T 社外ナビ フルセグTV ETC 両側パワースライドドア インタークーラーターボ プッシュスタート ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    34万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビ 両側電動スライド

    本体価格
    180.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 両側パワースライドドア  アダプティブクルーズコントロール シートヒーター セーフティサポート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ステアリングヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    210.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ディスプレイオーディオ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 検2年 自社 ローン 対応 片側電動Sドア 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    204万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突軽減B 社外ディスプレイ Bluetooth対応 ドライブレコーダー 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール 全席撥水加工シート リムサーキュレーター

    本体価格
    135.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
3383
135.5万円
関西
2234
133.9万円
東海
1911
138.5万円
北海道
725
150.2万円
九州
2794
134.8万円
東北
1531
145.3万円
北陸・甲信越
1135
131.1万円
中国
1161
134.7万円
四国
633
134.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとKaのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フォード  Ka
153万円219.3万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
657~658 排気量(cc) 1293
49~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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