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スペーシアとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードワゴン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
16542 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新車保証継承付 ターボ メモリ―ナビ フルセグ 全周囲カメラ HUD レーダークルコン レーンアシスト 衝突被害軽減 シートヒーター ステアヒーター オットマン 両側電動スライドドア 15AW

    本体価格
    230万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ETC 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター ACC 後席両側電動スライドドア サーキュレーター 電動パーキングブレーキ フロアマット パドルシフト LED

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ メモリーナビ ETC ドライブレコーダー 全周囲モニター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS Bluetooth 純正ナビ オートライト スライドドア(片側手動・片側電動) プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ フロアマット

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位ナビ バックカメラ 純正アルミ リモコンミラー ABS Wエアバック プライバシーガラス スマートキー シートヒーター運転席 レーダーブレーキ LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ メモリーナビ バックアイカメラ パドルシフト 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール オーディオスイッチ スリムサーキュレーター

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ フルフラットシート スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    141万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

関東
3593
135.6万円
関西
2336
133.7万円
東海
2110
138万円
北海道
780
151.6万円
九州
2982
133万円
東北
1637
144.3万円
北陸・甲信越
1191
129.5万円
中国
1239
133.3万円
四国
674
134.1万円
地域別台数
関東
10
122.8万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スペーシアとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
657~658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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