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スペーシアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 138.9万円636.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
15817 中古車掲載台数 88
  • スズキ スペーシア 660 G スマートフォン連携ナビゲーション装着車 アイドリングストップ

    本体価格
    58.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD シートヒータ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    198.3万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドX 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ HYBRID XZターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 4WD プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付9インチメモリーナビ HUD 両側電動スライドドア シートヒーター BTオーディオ フルセグTV ETC パドルシフト 追従クルコン パーキングセンサー LEDライト 純正15AW

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 4WD 車検整備2年 電動スライド Sヒーター

    本体価格
    45.5万円

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    298.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フジツボマフラー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 モモステアリング(社外品)・純正赤レカロセミバケットシート・純正エアロ・チャンピオンシップホワイト

    本体価格
    288万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 禁煙/レカロシート/純正17AW/フロア6MT

    本体価格
    374万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

    本体価格
    636.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 柿本マフラー MEGAN RACING車高調 NARDIステアリング 社外ローター・クイックリリース Bremboキャリパー 赤RECAROシート ETC キーレス HID

    本体価格
    208万円

関東
3428
136万円
関西
2273
133.9万円
東海
1996
138.9万円
北海道
739
151.7万円
九州
2841
134万円
東北
1571
145.1万円
北陸・甲信越
1132
130.1万円
中国
1193
133.9万円
四国
644
134.5万円
地域別台数
関東
42
301.8万円
関西
12
296.2万円
東海
7
307万円
北海道
1
288万円
九州
6
248.2万円
東北
4
192.8万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

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スペーシアとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  インテグラタイプR
153万円219.3万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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