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スペーシアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックセダン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
14876 中古車掲載台数 81
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G HYBRID G セイフティーサポート LEDヘッドランプ オートライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 X 禁煙車 SDナビ フルセグ Bluetooth接続 USB HDMI パワースライドドア ETC スマートキータイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 スズキセーフティサポート プッシュスタート 両側スライド片側電動スライドドア 電動格納ミラー オートエアコン オートライト 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 6308 4WD ワンオーナー車 プッシュスタート 片側スライドドア シートヒーター 盗難防止システム 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 セーフティサポート 両側電動ドア アダプティブクルーズ シートヒーター ステリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー LEDヘッド 純正15AW

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ DSBSII(予防安全機能) 届出済未使用車 LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア キーレス スリムサーキュレーター ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ 撥水シート USB電源

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スマートキーLEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スマホ連携9型ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/USB接続可/オートライト/オートエアコン/クリアランスソナー/ステアスイッチ/スマートキー/Pスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    157万円

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    本体価格
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    139.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 インターナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー パドルシフト シートヒーター Bluetooth TV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

関東
3291
137万円
関西
2138
136.7万円
東海
1947
138.8万円
北海道
706
156.3万円
九州
2574
134.3万円
東北
1442
148万円
北陸・甲信越
1125
131.4万円
中国
1026
134.5万円
四国
627
137万円
地域別台数
関東
30
141.3万円
関西
16
158.4万円
東海
11
144万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
9
141.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
149.8万円
四国
3
212.8万円

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スペーシアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックセダン
153万円219.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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