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スペーシアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックセダン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
15392 中古車掲載台数 78
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 先行車発進通知機能 車線逸脱警報機能 標識認識機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 後席両側スライドドア 車両盗難防止システム

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート キーレスプッシュスタート オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー 14インチフルホイールキャップ CVT 盗難防止システム後席両側パワースライドドア

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 4W ターボ

    本体価格
    220万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 純正8インチナビ フルセグTV 両側パワースライドドア シートヒーター HIDライト フォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 両側電動スライドドア ETC バックカメラ Bluetooth HDMI

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS テレビナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビ ワンセグTV スマートキー スペアキー プッシュスタート  両側パワースライドドア オートライト LEDヘッドライト ハーフレザー  シートヒーター  フロアマット ドアバイザー Sサポート

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア オートエアコン キーレスプッシュスタート スマートキー 電動格納式リモコンドアミラー 当社新車顧客車記録簿付 Sエネチャージ・アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    210万円

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    215万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.9万円

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    198万円

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    38万円

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    179.7万円

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    47万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング レザーインテリア 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.9万円

関東
3305
137万円
関西
2214
135.1万円
東海
1912
138.6万円
北海道
766
151.2万円
九州
2783
134.1万円
東北
1517
145.8万円
北陸・甲信越
1109
130.9万円
中国
1151
133.7万円
四国
635
135万円
地域別台数
関東
36
147.9万円
関西
7
135.2万円
東海
16
157.5万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
150.7万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
1
179.8万円
四国
4
204.6万円

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スペーシアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックセダン
153万円219.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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