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スペーシアとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードツアラー
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 28.6万円154万円
アコードツアラーの相場表を見る
15001 中古車掲載台数 18
  • スズキ スペーシア 660 G 4WD セキュリティアラーム スマキー エアバック Sエネチャージ Wエアーバック フルフラットシート PW フルオートエアコン キーレスエントリー PS ベンチシート 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ  禁煙

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 電動パーキングブレーキ 前席シートヒータ ベンチシート 両側電動スライドドア 純メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 T レーダーブレーキサポート装着車 4WD インタークーラーターボ・4WD・スペアキー・レーダーブレーキサポート・ETC・両側スライド片側パワー・取説・メンテナンスノート

    本体価格
    47万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ワンセグナビ マット バイザー

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 フルセグナビ バックカメラ ETC リアフリップダウンモニター 1オーナー 禁煙車 両側電動スライドドア クルコン HIDヘッドライト シートヒーター ドラレコ スマートキー2本 フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ・TV・ETC・ドラレコ・両側スライドドア・Fシートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ツートーンルーフ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 4WD プッシュスタートボタン ステアリングリモコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席助手席シートヒーター オートエアコン 電動格納ドアミラー ABS

    本体価格
    166.2万円

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    46万円

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    93.6万円

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    87.8万円

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    本体価格
    125万円

関東
3295
137.6万円
関西
2117
135.3万円
東海
1875
139.6万円
北海道
758
154.8万円
九州
2684
135.4万円
東北
1461
148万円
北陸・甲信越
1124
132.6万円
中国
1052
134.8万円
四国
635
135.2万円
地域別台数
関東
8
68.9万円
関西
0
---
東海
1
39.9万円
北海道
2
75.5万円
九州
1
125万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
3
89.7万円
中国
2
56.5万円
四国
0
---

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スペーシアとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードツアラー
153万円219.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
657~658 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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