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スペーシアとテーマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ランチア  テーマ
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 ---
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11748 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ディーラー保証付

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 サーキュレーター 電動P

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デュアルカメラBS 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD ナビ Egスターター Bluetooth

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 新品タイヤ4本交換付き メモリーナビ リ

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー 禁煙車 フルセグナビ ETC

    本体価格
    229万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正8型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
2386
133.3万円
関西
1786
136.7万円
東海
1544
135.1万円
北海道
588
145.9万円
九州
2006
134.3万円
東北
1210
145.5万円
北陸・甲信越
851
135.6万円
中国
922
132.1万円
四国
455
128.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  スペーシア   ランチア  テーマ
153万円219.3万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1995~2958
49~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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