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スペーシアとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   レクサス  NX
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
14853 中古車掲載台数 1882
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS エアコン クーラー ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポートII/シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • スズキ スペーシア HV XセーフティP 

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキセーフティーサポート 純正ナビ 前方ドライブレコーダー バックカメラ 両側電動式スライドドア 運転席シートヒーター ワンオーナー オートライト LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 当社社用車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD LEDフォグランプ 後席両側スライドドア オートエアコン スリムサーキュレーター ターボ ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電子パーキング ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    165.3万円

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    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 赤革シート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    525万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ・純正ナビ・三眼LEDヘッドライト・BSM・本革赤×黒シート・パワーバックドア

    本体価格
    404.8万円

関東
3280
137.9万円
関西
2107
135.5万円
東海
1891
139.9万円
北海道
732
156.6万円
九州
2619
135.5万円
東北
1454
147.7万円
北陸・甲信越
1139
132.6万円
中国
1024
135.5万円
四国
607
135.1万円
地域別台数
関東
494
434.6万円
関西
357
435.3万円
東海
418
428.8万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.3万円
東北
73
370.5万円
北陸・甲信越
95
355.2万円
中国
74
421.8万円
四国
32
401.5万円

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スペーシアとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   レクサス  NX
153万円219.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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