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スペーシアとGXを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとGXの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   レクサス  GX
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1268万円1600万円
GXの相場表を見る
15687 中古車掲載台数 49
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア シートヒーター ハンドルヒーター 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    184万円

  • スズキ スペーシア ギア ハイブリッドXZターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    200万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正AM・FM/CDステレオ

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ストラーダナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート純正アルミホイール ETC

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 社外ナビ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 社外アルミホイール 左パワースライドドア

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 1/3-12限定 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 誤発進防止機能 両側スライドドア 禁煙車 修復歴無 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    119.7万円

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    1431.5万円

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    1541万円

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    本体価格
    1600万円

関東
3416
136.5万円
関西
2261
134.6万円
東海
1955
138.4万円
北海道
770
152.1万円
九州
2820
133.3万円
東北
1516
144.9万円
北陸・甲信越
1133
130.4万円
中国
1171
135.1万円
四国
645
134.8万円
地域別台数
関東
15
1427万円
関西
9
1436.3万円
東海
11
1423.8万円
北海道
3
1514万円
九州
5
1441.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
3
1448万円
四国
2
1528.8万円

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スペーシアとGXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   レクサス  GX
153万円219.3万円 新車時価格 1195万円1270万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
657~658 排気量(cc) 3444
49~64 最高出力(馬力) 353
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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