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スペーシアとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  アンフィニRX-7
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 280万円678万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
14964 中古車掲載台数 22
  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 メーカオプション9インチスズキコネクトナビ 全方位カメラ フルセグ アップルカープレイ アンドロイドオート対応 USB給電 LEDライト シーケンシャルウインカー 両電動スライド

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD フルタイム4WD セキュリティーアラーム アイドリングS スマートキープッシュスタート AUTOエアコン ESP付 AUTOライト キーレススタートシステム SRS WSRS カーテンエアバック PS

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 ナビ TV 片側パワースライド ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突安全装置/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッド LEDフォグ シートヒーター オートマチックハイビーム レーンアシスト

    本体価格
    201.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付9メモリーナビ スズキコネクト通信機 スズキセーフティサポート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 車線逸脱警告 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動スライドドア SDナビ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 純正14インチAW オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.5万円

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    本体価格
    777万円

関東
3291
137.4万円
関西
2187
136.4万円
東海
1927
139.2万円
北海道
720
157.1万円
九州
2617
134.4万円
東北
1430
148.2万円
北陸・甲信越
1127
131.4万円
中国
1032
136.2万円
四国
633
137.6万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
4
640.3万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

スペーシアの中古車を探す

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スペーシアとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  アンフィニRX-7
153万円219.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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