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スペーシアとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  アンフィニRX-7
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 280万円777万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
14852 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    193.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ付メモリーナビ 電動パーキング LEDヘッドライト 両側電動スライドドア サーキュレーター ステアリングヒーター シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ユーティリティパッケージ ターボ ユーティリティパッケージ 両側パワースライドドア クルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター 純正8インチSDナビ Bluetooth フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減 純正ナビ TV 全周囲カメラ ETC レーダークルーズ 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    193.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア スズキセーフティーサポート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    203.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ワンオーナー 全方位モニター 両側パワースライドドア デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 ユーティリティパッケージ シートヒーター ロールサンシェード 純正ナビ レーンアシスト

    本体価格
    136.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD フルセグナビ/ETC/Bluetooth対応/両側電動スライドドア/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/前方ドライブレコーダー/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ HYBRID XZターボ 2WD インパネCVT デュアルセンサーブレーキサポートII 当社試乗車使用 禁煙車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    応談

関東
3289
137万円
関西
2130
136.8万円
東海
1953
138.9万円
北海道
700
156.5万円
九州
2580
134.5万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1119
131.4万円
中国
1014
134.7万円
四国
625
136.9万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
3
638万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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スペーシアとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  アンフィニRX-7
153万円219.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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