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スペーシアとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
14852 中古車掲載台数 12
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減 両側電動スライド レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 初売 4WD 両側電動S デュアルセンサーブレーキサポートII 後席両側電動スライドドア キーレスプッシュスタート シートヒーター ハンドルヒーター オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    192.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグ スリムサーキュレーター HOLD機能付き電動パーキングブレーキ ハンドルヒーター ルーフレール

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 夏タイヤ積

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア LEDライト クルーズコントロール オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    186万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラナビ スズキコネクト

    本体価格
    204万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア シートヒーター リアコーナーセンサー LEDヘッド 純正14アルミ オートエアコン ETC スマートキー ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    99.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD スマートキー ABS アイドリングストップ 両側パワースライドドア 社外ナビ付き オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV BT USB DVD Bカメラ ETC ステリモ 衝突軽減 両パワースライド LEDヘッドライト&フォグ 両シートヒーター スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    126.3万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
3289
137万円
関西
2130
136.8万円
東海
1953
138.9万円
北海道
700
156.5万円
九州
2580
134.5万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1119
131.4万円
中国
1014
134.7万円
四国
625
136.9万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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スペーシアとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
153万円219.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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