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スペーシアと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   プジョー  306カブリオレ
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
14964 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター アイドリングストップ 横滑防止 プッシュスタート ステアリングコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート クリアランスソナー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 左側パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G インパネCVT デュアルセンサーブレーキサポートII 運転席・助手席・サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル ヘッドアップディスプレイ/両側パワースライドドア/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/レーンアシスト/シートヒーター/純正8インチナビ/Bluetooth接続/禁煙車/寒冷地仕様車

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ TV DVD再生 バックカメラ電動スライド

    本体価格
    15万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 禁煙車/7型ディスプレイオーディオ/両側パワースライドドア/追従クルコン/LED/オートライト/リアソナー/シートヒーター/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車・後席オットマン・純正15インチアルミホイール・後席両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・マルチユースフラップ・電動パーキングブレーキ・SRSサイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    185.9万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

関東
3291
137.4万円
関西
2187
136.4万円
東海
1927
139.2万円
北海道
720
157.1万円
九州
2617
134.4万円
東北
1430
148.2万円
北陸・甲信越
1127
131.4万円
中国
1032
136.2万円
四国
633
137.6万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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306カブリオレの中古車を探す

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スペーシアと306カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  306カブリオレ
153万円219.3万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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